Ship Repair Inflatable Airbag ແມ່ນອຸປະກອນຮັບມືການໂຫຼດແບບຍືດຫຍຸ່ນແບບກະບອກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະສາຍຢາງສັງເຄາະ, ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເປັນສື່ກາງໃນການເຮັດວຽກ. ເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນປະກອບເປັນກະບອກແຂງທີ່ສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນການເລື່ອນຕ່ໍາລະຫວ່າງລໍາເຮືອແລະຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວເຮືອ, ການຂົນສົ່ງອອກ, ການຍົກຍ້າຍ, ການຈອດເຮືອແລະບ່ອນຈອດເຮືອ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເປີດຕົວເຮືອແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ທາງເລື່ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງລອຍແລະການຍົກເຄນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫນ້ອຍ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະວິສາຫະກິດສ້ອມແປງເຮືອໃນທົ່ວໂລກ.
ສະເພາະຫຼັກຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນນີ້. ຂະຫນາດອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
|
ຕົວແບບ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ(m) |
Init.ກົດ(kPa) |
ກົດທີ່ຈັດອັນດັບ(kPa) |
ຄວາມອາດສາມາດ(kN/m) |
ລະເບີດຂັ້ນຕ່ຳ(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
ການຍົກແບບຍືດຫຍຸ່ນ: ຄວບຄຸມຄວາມສູງແລະຄວາມແຂງຂອງການໂຫຼດໄດ້ຊັດເຈນໂດຍການປັບຄວາມກົດດັນອັດຕາເງິນເຟີ້, ປັບຕົວເຂົ້າກັບປະເພດເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ການເພິ່ງພາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕໍ່າ: ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທ່າເຮືອແຫ້ງທີ່ມີລາຄາແພງຫຼືທາງເລື່ອນ; ຕ້ອງການພຽງແຕ່ພື້ນດິນຮາບພຽງຫຼືຄວາມຊັນຂອງຝັ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຊົ່ວຄາວ.
ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ: ຈາກການກະກຽມເພື່ອສໍາເລັດການເປີດຕົວ / ການຂົນສົ່ງອອກໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ໄວກ່ວາການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອແຫ້ງແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງເຮືອສັ້ນລົງແລະວົງຈອນການກໍ່ສ້າງ.
ປະສິດທິພາບການສະກັດກັ້ນຄວາມປອດໄພ: ຖົງລົມນິລະໄພຢາງໃຫ້ຄວາມສາມາດ buffering elastic ທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ປົກປັກຮັກສາໂຄງສ້າງຂອງລໍາເຮືອຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
ເສດຖະກິດທີ່ໂດດເດັ່ນ: ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ສໍາລັບ 200-300 ຮອບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ຄັ້ງດຽວຕ່ໍາກວ່າການເຊົ່າທ່າເຮືອແຫ້ງຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາ slipway, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບການສ້ອມແປງເຮືອແລະການກໍ່ສ້າງ.
ການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນລວມທັງແຄມທະເລ, ນ້ໍາໃນນ້ໍາແລະທະເລສາບ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບພື້ນດິນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ, ກ່ຽວກັນແລະສີມັງ.
1. ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ບໍ່ເຄີຍເກີນຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ, ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນເກີນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຖົງລົມນິລະໄພ.
2. ພື້ນດິນ ແລະ ພື້ນຜິວໜ້າເຮືອທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຖົງລົມນິລະໄພຕ້ອງບໍ່ມີວັດຖຸທີ່ແຫຼມຄົມຊັດ ເຊັ່ນ: ປາຍເຫຼັກກ້າ, ກ້ອນຫີນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື burrs, ເພື່ອປ້ອງກັນການຕີຜິວໜັງຢາງ.
3. ຫຼີກເວັ້ນການບິດຕາມທິດທາງຄວາມຍາວຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ເນື່ອງຈາກການບິດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງສາຍບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຫຼັງຈາກອັດຕາເງິນເຟີ້, ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບຂອງການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ; ໃນເວລາຍົກເຮືອ, ບັງຄັບໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພແຕ່ລະຄົນທົນກັບການໂຫຼດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍເກີນໄປ.
5. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຄວນຈະຊ້າ ແລະ ເປັນເອກະພາບ; ຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍອັນຄວນຖືກອັດໃສ່ສະຫຼັບກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນການຍົກລຳເຮືອທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຫຼີກເວັ້ນການອຽງ ແລະ ເລື່ອນ.
6. ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້, ກວດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, bulges, delamination, ແລະກວດເບິ່ງວາວໂລຫະເພື່ອຄວາມປອດໄພ; ແກ້ໄຂບັນຫາທັນທີຫຼືປ່ຽນແທນ.
7. ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ຳທະເລ ຫຼື ຂີ້ຕົມ, ໃຫ້ລ້າງໜ້າຖົງລົມນິລະໄພທັນທີເພື່ອລ້າງອອກເກືອ ແລະ ຂີ້ຕົມ, ປ້ອງກັນການກັດເຊາະ ແລະ ການຂັດ.
8. ເກັບຮັກສາໄວ້ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ເປີດແປວໄຟ, ອາຊິດ, ເປັນດ່າງ, ນໍ້າມັນແລະສານລະລາຍອິນຊີ; ຫຼີກລ້ຽງການຖືກແສງແດດໂດຍກົງແລະການສໍາຜັດ UV ເປັນເວລາດົນນານ.
ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງຖົງລົມນິລະໄພທາງທະເລ, ການປະຕິບັດທີ່ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ກະລຸນາຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ:
X ຜິດພາດ: ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນຄວາມກົດດັນ
ກວດສອບ: ຖືກຕ້ອງ: ຢ່າງເຂັ້ມງວດ inflate ຕໍ່ຊື່ຜະລິດຕະພັນແລະແຜນການດໍາເນີນງານ; ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ຖືກປັບເພື່ອຕິດຕາມ; inflate ໃນຂັ້ນຕອນ, ການຮັບປະກັນ deviation ຄວາມກົດດັນຂອງ airbag ແຕ່ລະຄົນບໍ່ເກີນ +/-10%.
X ຜິດພາດ: ຈຸດປະສົງແຫຼມຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ
ກວດສອບ: ແກ້ໄຂ: ລ້າງຢ່າງລະອຽດກ້ອນຫີນ, ປາຍ rebar, ຊິ້ນໂລຫະແລະວັດຖຸແຫຼມອື່ນໆຈາກ slipways ແລະ ramps ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ; ວາງຜ້າປູຢາງ ຫຼືແຜ່ນເຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນຖ້າຈຳເປັນ.
X ຜິດພາດ: ປະລິມານ Airbag ບໍ່ພຽງພໍ
ກວດສອບ: ຖືກຕ້ອງ: ຄິດໄລ່ປະລິມານທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກເຮືອແລະຄວາມຈຸຂອງຖົງລົມນິລະໄພດຽວ, ຮັບປະກັນການໂຫຼດຕົວຈິງໃນແຕ່ລະຖົງລົມນິລະໄພບໍ່ເກີນ 70% ຂອງມູນຄ່າການຈັດອັນດັບ, ບວກກັບ 1-2 ຫນ່ວຍສະແຕນບາຍ.
X ຜິດພາດ: ຄວາມໄວການດຶງເກີນໄປ
ກວດສອບ: ຖືກຕ້ອງ: ຄວບຄຸມຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອພາຍໃນ 3-5 ແມັດຕໍ່ນາທີ; ຫຼີກເວັ້ນການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະເລີ່ມປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຂອງທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ຖົງລົມນິລະໄພເລື່ອນລົງເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບ inertial.
X ຜິດພາດ: ການເກັບຮັກສາໂດຍບໍ່ມີການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້
ກວດເບິ່ງ: ຖືກຕ້ອງ: ລ້າງໃຫ້ສະອາດດ້ວຍນ້ໍາສະອາດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ, ຕາກໃຫ້ແຫ້ງແລະນໍາໃຊ້ຝຸ່ນ talcum, ເກັບຮັກສາດ້ວຍອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັດຂອງຕະກອນແລະການກັດກ່ອນຂອງເກືອ.
X ຜິດພາດ: ການລະເລີຍການກວດສອບແຕ່ລະໄລຍະ
ກວດສອບ: ຖືກຕ້ອງ: ສ້າງບັນທຶກການນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພ; ກວດກາຮູບລັກສະນະກ່ອນແລະຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄົນ; ປະຕິບັດການທົດສອບ airtightness ທຸກໆ 3 ເດືອນ; ດໍາເນີນການກວດກາການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບປະຈໍາປີ.
X ຜິດພາດ: Deflating ກັບວັດຖຸແຫຼມ
ກວດສອບ: ຖືກຕ້ອງ: deflate ຊ້າໂດຍການ fittings ປ່ຽງ; ຢ່າໃຊ້ມີດ ຫຼືຂອງມີດແຫຼມເພື່ອເຈາະເພື່ອໃຫ້ເກີດການຂາດເຂີນ, ເພາະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່:
ຫຼັງຈາກຜ່ານການກວດກາ, ຜະລິດຕະພັນຜ່ານການປຸງແຕ່ງການຫຸ້ມຫໍ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
· ຂະຫຍາຍພາຍໃນດ້ວຍອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າປະມານ 0.02MPa ເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງຊົງກະບອກ ແລະປ້ອງກັນການບິດບ້ຽວ.
· ໃຊ້ຜົງທາລກົມໃສ່ຜິວດ້ານນອກຢ່າງສະເໝີກັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຢາງ.
· ຫໍ່ທັງໝົດດ້ວຍຜ້າແພທີ່ໜາກັນນ້ຳ ຫຼື ເຍື່ອ PVC ກັນນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການປົນເປື້ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
· ຫໍ່ປ່ຽງໂລຫະ ແລະສ່ວນປະກອບຂອງປ່ຽງແຕ່ລະອັນດ້ວຍຮູບເງົາຟອງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການປະທະກັນ.
· ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານ ແລະຂະໜາດ, ເລືອກການວາງໄມ້ພາເລດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງບັນຈຸບັນຈຸຫຼາຍ.
ການຂົນສົ່ງ & ການຈັດສົ່ງ:
ຄໍາສັ່ງຮູບແບບມາດຕະຖານສົ່ງພາຍໃນ 7-15 ມື້ຫຼັງຈາກການຢືນຢັນ; ແບບ custom ຈັດສົ່ງພາຍໃນ 15-30 ມື້. ການຈັດສົ່ງພາຍໃນປະເທດໂດຍຜ່ານການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບໄປຫາໂຮງງານ; ການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ມີຢູ່ໂດຍການບັນຈຸເຕັມ / LCL ສິນຄ້າທາງທະເລຫຼືການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເລັ່ງລັດ. ແຕ່ລະການຂົນສົ່ງປະກອບມີໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ, ບົດລາຍງານການກວດກາ, ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ແລະຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ.
Q1: ວິທີການຈັດຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຮືອ?
A1: ວາງຖົງລົມນິລະໄພຕັ້ງສາກກັບແກນຂອງເຮືອ, ຫ່າງກັນທຸກໆ 3-5 ແມັດຕາມຄວາມຍາວຂອງເຮືອ. ທຳອິດໃຫ້ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພຍົກຂຶ້ນເພື່ອຍົກເຮືອ, ຈາກນັ້ນໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມ້ວນ, ແລະໃຊ້ກະແສລົມເພື່ອດຶງເຮືອໄປບ່ອນສ້ອມແປງ. ຮັກສາລະດັບເຮືອ.
Q2: ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຮອງຮັບເຮືອຢູ່ເທິງບົກໃນໄລຍະຍາວບໍ?
A2: ໄລຍະຍາວ (ຫຼາຍກວ່າ 30 ມື້) ການເອື່ອຍອີງຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຮອງທີ່ແຂງຄືກັບທ່ອນໄມ້ຢູ່ໃຕ້ເຮືອ, ໂດຍມີຖົງລົມນິລະໄພເປັນຕົວຊ່ວຍເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເມື່ອຍຢາງຈາກການບີບອັດເປັນເວລາດົນ.
ຄໍາຖາມທີ 3: ຖົງລົມນິລະໄພຄວນຢູ່ໃນອັດຕາເງິນເຟີ້ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງບໍ?
A3: ຖ້າເຮືອໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຖົງລົມນິລະໄພ, ຮັກສາສະພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນເປັນປະຈໍາ. ຖ້າຫາກວ່າການສະຫນັບສະຫນູນແຂງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດ deflated ແລະໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. Re-inflate ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເພື່ອເປີດຕົວ.
Q4: ອຸປະກອນເສີມໃດທີ່ລວມຢູ່ໃນການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານ?
A4: ການຈັດສົ່ງມາດຕະຖານປະກອບມີ: ຮ່າງກາຍຂອງຖົງລົມນິລະໄພ, ປ່ຽງໂລຫະແລະການປະກອບວາວບານ (ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ), ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ທໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ (5m), ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນ, ບົດລາຍງານການກວດກາ, ຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້, ແລະຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 869, ຖະໜົນ Yanqing, Tongji Street, ເມືອງ Jimo, ເມືອງ Qingdao, ແຂວງ Shandong, ຈີນ
