Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງ Ship Docking Inflatable Airbag, ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສາຍຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍຊັ້ນແລະສານປະສົມຢາງທໍາມະຊາດໂດຍຜ່ານການ molding winding ປະສົມປະສານແລະ vulcanization ອຸນຫະພູມສູງ, ໃນປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບ ISO 14409: 209/2013 ມາດຕະຖານ ISO 14409: 2013 ແລະມາດຕະຖານ. ຖົງລົມນິລະໄພເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສຳລັບການຈອດເຮືອ, ການຍົກຍ້າຍ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອຊົ່ວຄາວຢູ່ທ່າເຮືອ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນເປັນຮູບທໍ່ກົມທີ່ໝັ້ນຄົງກັບຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າໃຫມ່ແລະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສອບຖາມການສັ່ງຊື້.
Ship Docking Inflatable Airbag ເປັນອຸປະກອນຮັບນ້ຳໜັກແບບຍືດຫຍຸ່ນກະບອກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະສາຍຢາງສັງເຄາະ, ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເປັນສື່ກາງໃນການເຮັດວຽກ. ເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນປະກອບເປັນກະບອກແຂງທີ່ສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນການເລື່ອນຕ່ໍາລະຫວ່າງລໍາເຮືອແລະຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວເຮືອ, ການຂົນສົ່ງອອກ, ການຍົກຍ້າຍ, ການຈອດເຮືອແລະບ່ອນຈອດເຮືອ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເປີດຕົວເຮືອແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ທາງເລື່ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງລອຍແລະການຍົກເຄນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫນ້ອຍ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະວິສາຫະກິດສ້ອມແປງເຮືອໃນທົ່ວໂລກ.
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ: ການເສີມສ້າງສາຍຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແຕກສາຍສາຍດຽວ >= 205N / strand, ສາມາດຮອງຮັບເຮືອທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍພັນໂຕນ.
ປັດໄຈຄວາມປອດໄພສູງ: ຄວາມກົດດັນລະເບີດບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ມີການຈັດອັນດັບ, ຮູບແບບທີ່ນິຍົມເຖິງ 4.5 ເທົ່າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
ແຮງບິດຂອງມ້ວນຕໍ່າ: ຮູບຮ່າງກະບອກທໍ່ທີ່ສູງສົ່ງໃຫ້ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງມ້ວນຕາມປົກກະຕິຕ່ໍາກວ່າ 0.05, ຕ້ອງການພຽງແຕ່ແຮງດຶງຫນ້ອຍທີ່ສຸດເພື່ອຍ້າຍເຮືອຫນັກ.
ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີເລີດ: ສານປະສົມຢາງນອກທົນທານຕໍ່ຄວາມແກ່, ຮັງສີ UV ແລະການກັດກ່ອນຂອງນ້ໍາທະເລ, ເຮັດວຽກປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມຈາກ -25C ຫາ +60C.
Reusable & Economic: ຊີວິດການບໍລິການຂອງ 5-8 ປີຫຼື 200-300 ວົງຈອນການເປີດຕົວພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສະຫນອງມູນຄ່າເສດຖະກິດທີ່ຍັງຄ້າງຄາ.
ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 0.6m-4.0m, ຄວາມຍາວ 3m-35m, ຊັ້ນສາຍ 3-20, ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ກັບພາລາມິເຕີຂອງເຮືອສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກ.
ສະເພາະຫຼັກຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນນີ້. ຂະຫນາດອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
|
ຕົວແບບ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ(m) |
Init.ກົດ(kPa) |
ກົດທີ່ຈັດອັນດັບ(kPa) |
ຄວາມອາດສາມາດ(kN/m) |
ລະເບີດຂັ້ນຕ່ຳ(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
ການເປີດຕົວເຮືອ: ເຮືອໃຫມ່ເປີດຕົວຈາກ slipways, ພິສູດແລ້ວສໍາລັບເຮືອສູງເຖິງ 75,000 DWT.
ເຮືອ Haul-out & ການສ້ອມແປງ: ເຮືອໄດ້ດຶງຂຶ້ນຝັ່ງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອແຫ້ງທີ່ມີລາຄາແພງ.
ການປະຕິບັດການທ່າເຮືອແຫ້ງ: ການຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອແຫ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ປະຕູຂອງທ່າເຮືອພື້ນເມືອງ.
Marine Salvage & Rescue: ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການລອຍນ້ຳສຳລັບການຟື້ນຕົວຂອງເຮືອທີ່ຕິດຄ້າງ ຫຼື ຈົມ ແລະ ການຍົກສຸກເສີນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍໂຄງສ້າງຫນັກ: ການຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງ caissons, ໂຄງສ້າງຄອນກີດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.
ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ: ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ຮອງຮັບຢູ່ໃນນ້ຳທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອຄົງທີ່.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ການກວດກາວັດຖຸດິບ - ການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາຂອງຢາງທໍາມະຊາດ, ຢາງສັງເຄາະ, ສາຍຢາງ, ຕົວແທນ vulcanizing ແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 14409.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ການປະສົມຢາງ - ການປະສົມຢາງພາລາທີ່ມີສ່ວນປະກອບປະສົມຕ່າງໆໃນເຄື່ອງປະສົມພາຍໃນ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດປະສົມທີ່ເປັນເອກະພາບແລະຫມັ້ນຄົງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການປະຕິທິນ - laminating ຢາງປະສົມທີ່ມີສາຍຢາງສັງເຄາະໂດຍຜ່ານການເຄື່ອງເຮັດປະຕິທິນເພື່ອຜະລິດຜ້າສາຍຢາງເຄືອບເປັນໂຄງກະດູກເສີມ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: Integral Winding Molding - ຜ້າ winding cord ແລະແຜ່ນຢາງໃສ່ mandrel ໃນມຸມທີ່ອອກແບບແລະນັບຊັ້ນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ winding ພິເສດ, ຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມກົດດັນຂອງສາຍໄຟເປັນເອກະພາບ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: End Fitting Assembly - ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງໂລຫະແລະອົງປະກອບປ່ຽງທັງສອງສົ້ນ, ລວມທັງປ່ຽງບານ, ພອດວັດຄວາມກົດດັນແລະປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການ Vulcanization ອຸນຫະພູມສູງ - ການປິ່ນປົວຖົງລົມນິລະໄພ molded ໃນ autoclaves ທີ່ປະມານ 150C ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມຂອງໂມເລກຸນຢາງ.
ຂັ້ນຕອນທີ 7: ການກວດກາຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ - ການກວດກາຫຼັງການປິ່ນປົວລວມທັງການກວດສອບຮູບລັກສະນະ, ການວັດແທກຂະຫນາດ, ການທົດສອບຄວາມດັນອາກາດ (1-hour pressure drop <=5%), compression test and sampling burst test.
ຂັ້ນຕອນທີ 8: ການຫຸ້ມຫໍ່ & ການເກັບຮັກສາ - ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຕາກແຫ້ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, inflating ກັບອາກາດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (~0.02MPa), ນໍາໃຊ້ຝຸ່ນ talcum, ການນໍາໃຊ້ບັນຈຸພັນກັນນ້ໍາ, ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສາງ.
Q1: ຖົງລົມນິລະໄພທາງທະເລເຮັດວຽກແນວໃດ?
A1: ຖົງລົມນິລະໄພທາງທະເລຈະຂະຫຍາຍອອກເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ນຳໃຊ້ຫຼັກການມ້ວນກະບອກເພື່ອສ້າງການສະໜັບສະໜຸນການໝູນດ້ວຍແຮງດັນຕໍ່າລະຫວ່າງລຳເຮືອ ແລະພື້ນ. ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ; ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຄວາມຍາວກໍານົດພື້ນທີ່ຮັບມື.
Q2: ອຸປະກອນໃດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດງານຖົງລົມນິລະໄພ?
A2: ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ທໍ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່, winches ສໍາລັບ traction, ເຊືອກສາຍແລະ shackles, ແລະຕັນໄມ້ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຊົ່ວຄາວ.
Q3: ຖົງລົມນິລະໄພອັນໜຶ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈັກຄັ້ງ?
A3: ພາຍໃຕ້ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ຫນຶ່ງຖົງລົມນິລະໄພທະເລສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ 200-300 ຄັ້ງ, ມີອາຍຸການບໍລິການປະມານ 5-8 ປີ.
Q4: ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນນ້ໍາທະເລໃນໄລຍະຍາວບໍ?
A4: ແມ່ນແລ້ວ. ທາດປະສົມຢາງນອກແມ່ນສ້າງຂື້ນເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງນ້ຳທະເລ. ລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາຈືດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄົນແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 869, ຖະໜົນ Yanqing, Tongji Street, ເມືອງ Jimo, ເມືອງ Qingdao, ແຂວງ Shandong, ຈີນ
