ບໍ່ດົນມານີ້, ກອງປະຊຸມການຜະລິດຂອງQingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. ໄດ້ດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເລັ່ງການຜະລິດຂອງ batch ຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ fender ຢາງພາລາທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ຄໍາສັ່ງໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາທ່າເຮືອປະມົງພາຍໃນປະເທດແລະສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊາຍຝັ່ງທະເລ, ໃນຂະນະທີ່ການສະຫນອງໂຄງການຂະຫຍາຍແລະການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ສໍາລັບທ່າເຮືອຕ່າງປະເທດໃນຕາເວັນອອກກາງ. ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂປ້ອງກັນທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການດູດຊຶມພະລັງງານສູງ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບປະກັນການສັ່ງຊື້ຄືນໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າທີ່ Port ທົ່ວໂລກ.
Fenders ຢາງພາລາທະເລຮັບໃຊ້ເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຈອດເຮືອແລະການປ້ອງກັນທ່າເຮືອຂົວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະພາບການດໍາເນີນງານແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງໂຕນເຮືອ, ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງຄື້ນ, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນງານ. fenders ແບບທໍາມະດາ, ຂະຫນາດດຽວ, ເຫມາະທັງຫມົດມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາເຊັ່ນ: ການດູດຊຶມພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ, ຮອຍແຕກກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະການສວມໄວ. ແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສໍາຄັນນີ້,SunKai Marineປັບຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັດເຈນ, ຫນຶ່ງຕໍ່ຫນຶ່ງຕາມເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງລູກຄ້າ, ສະຫນອງຫຼັກຊັບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ fenders ປັບແຕ່ງລວມທັງ D-type, arch-type, ແລະ DA-type configurations.
ຂະບວນການຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ຢາງທໍາມະຊາດທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງປະສົມກັບສູດພິເສດທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາທະເລ, ຕ້ານຄວາມແກ່. ປະຕິບັດຕາມການ molding vulcanization ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຕັມຮ່າງກາຍ, ໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກພາຍໃນທີ່ເສີມສ້າງຫຼາຍຊັ້ນໄດ້ຖືກຝັງໄວ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານ້ໍາຕາແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີລັກສະນະໂດຍການປະຕິບັດການທ່າເຮືອເລື້ອຍໆແລະຫນັກ, SunKai Marine ຫນາແຫນ້ນດ້ານການຕິດຕໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງ fenders ເພື່ອຫຼຸດລົງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາຂອງ berthing. ກົນໄກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ເຮືອຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຮອຍແຕກ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນການສວມຕົວຂອງໂຄງສ້າງຢູ່ທ່າເຮືອຊີມັງ ແລະ ຂົວຂ້າມທະເລ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສໍາລັບເຮືອ yacht ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍແລະທ່າເຮືອການຫາປາ, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບປະລິມານຂອງ fender ແລະຖາປັດຕະຍະການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ພວກເຂົາມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້, ປັບຕົວຢ່າງສົມບູນກັບການດໍາເນີນງານການຈອດເຮືອທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາສໍາລັບເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສູງຢູ່ທ່າເຮືອ, ວິສາຫະກິດສາມາດປັບຂະຫນາດຂອງ fender, ຄວາມແຂງຂອງຢາງ, ແລະການເຄືອບທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ. ສໍາລັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ຫາດຊາຍຫີນກ້ອນຫີນຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ມີຄວາມເຄັມສູງ, ຊັ້ນນອກເພີ່ມເຕີມຂອງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດສາມາດຖືກປະສົມປະສານເພື່ອຍືດອາຍຸການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ, ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບທຸກຊຸດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບ simulation ສໍາລັບຜົນກະທົບຄວາມກົດດັນແລະການ immersion ນ້ໍາທະເລ, ມາພ້ອມກັບເອກະສານການກວດກາຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ seamlessly ທັງຂັ້ນຕອນການຍອມຮັບຂອງທ່າເຮືອພາຍໃນແລະມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນການເກັບພາສີໂຄງການຕ່າງປະເທດ.
ອີງໃສ່ສາຍການຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ສົມບູນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາ, ວິສາຫະກິດດໍາເນີນການຄວບຄຸມຕົນເອງໃນຂະບວນການທັງຫມົດ - ນັບຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບການປະສົມພາຍໃນແລະການ molding vulcanization ກັບການທົດສອບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້SunKai Marineເພື່ອປັບປ່ຽນຮອບວຽນການຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງອຸປະກອນເສີມຢ່າງເຕັມທີ່, ລວມທັງແຜ່ນເຫຼັກແລະ bolts ການຕິດຕັ້ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ທີມງານວິຊາການຂອງຕົນສະຫນອງແຜນການອ້າງອີງການຕິດຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງສໍາລັບລູກຄ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ,SunKai Marineຢາງພາລາທີ່ກໍາຫນົດເອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອການປະມົງ, ສະໂມສອນເຮືອຢອດ, ແລະໂຄງການວິສະວະກໍາປ້ອງກັນທ່າເຮືອ. ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່າກຳປັ່ນ Qingdao, ກຳນົດເວລາການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຍັງຄົງຕົວສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຄຳສັ່ງສົ່ງອອກສາມາດສົ່ງອອກໂດຍກົງໄປຍັງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດເຊັ່ນອີຣານ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ໂຄສົກບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ວິສາຫະກິດຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາຂອງຕົນ, ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພພິເສດທີ່ມີຄວາມໜັກໜ່ວງສູງ, ແລະສົ່ງອອກມາດຕະການແກ້ໄຂການຂັດແຍ່ງກັນແລະການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໂລກ.ຮັບໃບສະເໜີລາຄາດ່ວນ!
