SunKai ເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບແລະຜູ້ສະຫນອງຂອງ Extra End Tire Yokohama Rubber Floating Fender. ດ້ວຍຄວາມຊຳນານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຫຼາຍປີໃນຂົງເຂດປ້ອງກັນທາງທະເລ, ພວກເຮົາມີຂະບວນການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ໂຕແລ້ວ ແລະມີທີມງານວິຊາການທີ່ຕັ້ງໃຈ, ໂດຍສຸມໃສ່ການສ້າງກຳປັ່ນປ້ອງກັນລົມປະເພດ Yokohama ທີ່ມີປະສິດທິຜົນ. ໂດຍການກໍາຈັດເຄື່ອງຫມາຍຕົວກາງ, ພວກເຮົາສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ; ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວກັບສະຖານະການປະຕິບັດການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍແບບຄົບວົງຈອນ—ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາຊີບຕັ້ງແຕ່ການແນະນຳການຕິດຕັ້ງຈົນຮອດການບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນ—ຮັບປະກັນຄວາມສະຫງົບໃນໃຈຕະຫຼອດການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການປັບແຕ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປັບຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການດໍາເນີນງານຕົວຈິງໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທຸກໆລາຍລະອຽດການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ, ດັ່ງນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າຂອງພວກເຮົານໍາເອົາໂຄງການຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຜົນສໍາເລັດ.
1. ການປົກປ້ອງຫຼັກ, ການປັບຕົວໄດ້ກວ້າງ: ເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ docks ແລະເຮືອ, fenders ຂອງພວກເຮົາ flexibly ປັບຕົວເຂົ້າກັບ array ກ້ວາງຂອງສະຖານະການປະຕິບັດງານທາງທະເລ, ປະສິດທິພາບຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນຂອງ docks ແລະເຮືອຕ່າງໆ.
2. ວັດສະດຸຊັ້ນນໍາ, ຜ້າຮອງພື້ນຊັ້ນສູງ: ການນໍາໃຊ້ວັດຖຸດິບຢາງພາລາອຸດສາຫະກໍາຊັ້ນສູງ, fenders ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ປະສິດທິພາບການ cushion ພິເສດ. ພວກມັນດູດເອົາກຳລັງຜົນກະທົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະໜອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບທັງລຳເຮືອ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍ.
3. ການສະຫນອງໂດຍກົງຈາກແຫຼ່ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ: ຜະລິດຢູ່ໃນເຮືອນໂດຍ SunKai ໃນ Qingdao, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າຈາກເຄື່ອງຫມາຍຕົວກາງ. ຮູບແບບການສະຫນອງໂດຍກົງນີ້ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ, ພົ້ນເດັ່ນຊັດເຈນຄວາມສົມດູນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຄຸນນະພາບແລະລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.
4. ຂະບວນການທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ, ຄຸນນະພາບທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້: ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການ vulcanization ປະສົມປະສານ, ພວກເຮົາບັນລຸ airtightness ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງບັນຫາການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດໃນອະນາຄົດ.
5. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ຫມັ້ນຄົງ: ທຸກໆຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແຕ່ລະບຸກຄົນສໍາລັບ airtightness ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອຄັດລອກຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆຢາງ Extra End Tire Yokohama Rubber Floating Fender ພວກເຮົາສົ່ງໃຫ້ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານການປົກປ້ອງທາງທະເລທີ່ເຂັ້ມງວດ, ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ.
6. ການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ການປັບຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປັບຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສະເພາະເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ກໍານົດການປົກປ້ອງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
7. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຫຼັງການຂາຍທີ່ສົມບູນແບບ, ການບໍລິການແບບມືອາຊີບ: ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບ, ພວກເຮົາສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຕອນທ້າຍ - ລວມທັງຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນ - ຮັບປະກັນປະສົບການທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນຕະຫຼອດໄລຍະເວລາທັງຫມົດຂອງການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາ.
8. ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ: fenders ຂອງພວກເຮົາແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາປະຈໍາວັນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ທັນທີ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, ຂະບວນການອາຍຸຂອງຢາງພາລາແມ່ນຊ້າລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນການຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ | 60% Compression Deflection | ||||
| D(ມມ) | L(ມມ) | ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ: 50 kPa | ຄວາມກົດດັນພາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ: 80 kPa | ||
| RF (kN) | GEA(KJ) | RF (kN) | GEA(KJ) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
| 600 | 1200 | 86 | 10 | 108 | 13 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 840 | 287 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
| 3000 | 5000 | 2000 | 1050 | 2709 | 1571 |
| 3000 | 6000 | 2488 | 1312 | 3292 | 1888 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
| 3300 | 6000 | 2783 | 1675 | 3652 | 2338 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
SunKai Extra End Tire Yokohama Rubber Floating Fender ແມ່ນຜະລິດເປັນເອກະລາດຢູ່ໂຮງງານ SunKai ໃນ Qingdao. ຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະການຕິດຕາມຕະຫຼອດທຸກຂັ້ນຕອນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ວັດຖຸດິບຢາງພາລາຊັ້ນສູງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຖືກເລືອກ, ຈາກນັ້ນຄັດລອກ, ຕັດ, ແລະຮູບຮ່າງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຄວາມບໍ່ສະອາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງວາງພື້ນຖານອັນແຂງສໍາລັບການຜະລິດຕໍ່ໄປ. ຕໍ່ໄປ, ວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນຂັ້ນຕອນການ molding, ບ່ອນທີ່ຂະບວນການ vulcanization ປະສົມປະສານແມ່ນຈ້າງເພື່ອບີບອັດຢາງພາລາເຂົ້າໄປໃນ preform fender ທີ່ຕອບສະຫນອງສະເພາະທີ່ຊັດເຈນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປິ່ນປົວການຜະນຶກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນອະນາຄົດ. ຫຼັງຈາກການ molding, ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະຫນ່ວຍໄດ້ຖືກກວດກາເປັນສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບ airtightness ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອກໍານົດແລະລົບລ້າງບັນດາລາຍການທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ. ສຸດທ້າຍ, fenders ໄດ້ຮັບການສໍາເລັດຮູບດ້ານແລະການປັບຕົວກໍານົດການກ່ອນທີ່ຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ເປັນຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ. ຂະບວນການທີ່ສົມບູນແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຫນ່ວຍງານສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການປົກປ້ອງຂອງການດໍາເນີນງານທາງທະເລແລະເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນສໍາລັບສະຖານະການການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງທ່າເຮືອແລະເຮືອຕ່າງໆ. ໃນຖານະເປັນການສະຫນອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານແຫຼ່ງ - ໂດຍບໍ່ມີຕົວກາງໃດໆ - ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແມ່ນຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມທີ່.
· ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງດ້ານນອກທັງໝົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອມີຮອຍແຕກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຝາອັດປາກມົດລູກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນທີ່ຈະນໍາໄປໃຊ້.
· ອັດຝາອັດລົມຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄວາມດັນອາກາດມາດຕະຖານ; ອັດຕາເງິນເຟີ້ເກີນແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຈະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ cushioning, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດນໍາໄປສູ່ການ bulging ຫຼື tearing, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນສັ້ນລົງ.
· ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດການ, ຮັກສາບ່ອນປ້ອງກັນໄວ້ຫ່າງຈາກວັດຖຸໂລຫະແຫຼມ, ຫີນປະກາລັງ, ແລະວັດຖຸແຂງທີ່ມີຂອບແຫຼມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼືຮອຍແຕກຂອງພື້ນຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບສານ corrosive ເຊັ່ນອາຊິດ, ເປັນດ່າງ, ແລະ stains ນ້ໍາມັນ.
· ເມື່ອວາງຕຳແໜ່ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແຜ່ນບັງ, ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າການໂຫຼດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ແລະ ຮັບປະກັນຕຳແໜ່ງຂອງມັນຢ່າງເໝາະສົມ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ fender ເລື່ອນຫຼືກາຍເປັນຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການບີບອັດ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນການ cushion ຫມັ້ນຄົງແລະການປົກປ້ອງໃນລະຫວ່າງການ berthing ເຮືອ.
· ດໍາເນີນການກວດກາຄວາມດັນອາກາດ ແລະຈຸດປະທັບຕາປະຈໍາວັນເປັນປະຈໍາ; ເຕີມອາກາດແລະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ສ້ອມແປງທັນທີທີ່ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາຂະຫນາດນ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະນີປະນອມການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ Extra End Tire Yokohama Rubber Floating Fender.
· ເມື່ອເກັບມ້ຽນເຄື່ອງປ້ອງກັນໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາດົນ, ໃຫ້ມັນຟອກເລັກນ້ອຍ ແລະ ອະນາໄມສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆໃນພື້ນຜິວ. ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ຫຼີກເວັ້ນການຖືກແສງແດດໂດຍກົງ, ຝົນ, ຫຼືການໂຫຼດຫນັກແຫນ້ນ, ເພື່ອຊັກຊ້າການແກ່ຂອງວັດສະດຸຢາງ.
· ຈັດການ ແລະ ຂົນສົ່ງຮົ້ວດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ; ການລາກ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກພາຍນອກຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງຢາງພາລາທີ່ເລື່ອນໄດ້.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 869, ຖະໜົນ Yanqing, Tongji Street, ເມືອງ Jimo, ເມືອງ Qingdao, ແຂວງ Shandong, ຈີນ
