Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. ສະໜອງ Dry Dock Marine Airbag, ຖົງລົມນິລະໄພຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄວາມກົດດັນສູງທີ່ອອກແບບມາໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຍົກຍ້າຍເຮືອທ່າເຮືອແຫ້ງ, ການປະທັບຕາຊົ່ວຄາວແລະການປະຕິບັດການຈອດ / unocking ທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງປະຕູ dock ແບບດັ້ງເດີມ. ສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ ISO 14409: 2011 ແລະ CB/T 3795 ດ້ວຍການເສີມສ້າງສາຍໄຟຫຼາຍຊັ້ນທີ່ໜັກໜ່ວງ, ຖົງລົມນິລະໄພເຫຼົ່ານີ້ມີການອອກແບບປາຍສຸດພິເສດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດທີ່ງ່າຍ ແລະ ການເຊື່ອມສາຍໄດ້ໄວ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບ shipyards ແລະອໍານາດການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາສໍາລັບການຊື້.
Dry Dock Marine Airbag ແມ່ນອຸປະກອນຮັບມືການໂຫຼດແບບຍືດຫຍຸ່ນແບບກະບອກທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ ແລະສາຍຢາງສັງເຄາະ, ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເປັນສື່ກາງໃນການເຮັດວຽກ. ເມື່ອອັດຕາເງິນເຟີ້, ມັນປະກອບເປັນກະບອກແຂງທີ່ສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນການເລື່ອນຕ່ໍາລະຫວ່າງລໍາເຮືອແລະຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວເຮືອ, ການຂົນສົ່ງອອກ, ການຍົກຍ້າຍ, ການຈອດເຮືອແລະບ່ອນຈອດເຮືອ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການເປີດຕົວເຮືອແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ທາງເລື່ອນແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ທ່າເຮືອແຫ້ງລອຍແລະການຍົກເຄນ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານຫນ້ອຍ, ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການຄວບຄຸມ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ຄືນໄດ້. ມັນໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງແລະວິສາຫະກິດສ້ອມແປງເຮືອໃນທົ່ວໂລກ.
ຄວາມກົດດັນສູງຂະຫນາດໃຫຍ່, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: ລະດັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1.5m-3.0m, ຈັດອັນດັບຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ 0.15MPa-0.25MPa, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕໍ່ຫນ່ວຍຄວາມຍາວເກີນກ່ວາຖົງລົມນິລະໄພມາດຕະຖານ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ Series: ການອອກແບບເສີມດ້ວຍໂລຫະທ້າຍແບບພິເສດ ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ axial series ຂອງຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍອັນ, ຂະຫຍາຍການຮອງຮັບທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50m.
Quick Coupling System: ມີອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນທີ່ອຸທິດຕົນແລະ manifolds ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂະຫນານ, ຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍ inflated ພ້ອມໆກັນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານໂດຍ 60%.
ທາງເລືອກຂອງປະຕູຮົ້ວ Dock ແບບດັ້ງເດີມ: ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນນ້ໍາຊົ່ວຄາວ, ສົມທົບກັບຜ້າມ່ານຜະນຶກເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດປະຕິບັດງານທ່າເຮືອແຫ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງແລະບໍາລຸງຮັກສາປະຕູເຮືອຖາວອນ.
ການຂົນສົ່ງອົງປະກອບຫນັກ: ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ caisson, ການຂົນສົ່ງທີ່ດິນອົງປະກອບຊີມັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄງສ້າງເຫຼັກໂມດູນມ້ວນກ່ຽວກັບການໂຫຼດແລະສະຖານະການຂົນສົ່ງວິສະວະກໍາຫນັກອື່ນໆ.
Multi Classification Society Certifications: CCS, BV, ABS, LR, DNV ແລະການບໍລິການການຢັ້ງຢືນສັງຄົມການຈັດປະເພດສາກົນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆທີ່ມີຢູ່, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະໂຄງການວິສະວະກໍາທາງທະເລ.
ສະເພາະຫຼັກຂອງຊຸດຜະລິດຕະພັນນີ້. ຂະຫນາດອື່ນໆສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
|
ຕົວແບບ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ(m) |
Init.ກົດ(kPa) |
ກົດທີ່ຈັດອັນດັບ(kPa) |
ຄວາມອາດສາມາດ(kN/m) |
ລະເບີດຂັ້ນຕ່ຳ(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
ການເປີດຕົວເຮືອ: ເຮືອໃຫມ່ເປີດຕົວຈາກ slipways, ພິສູດແລ້ວສໍາລັບເຮືອສູງເຖິງ 75,000 DWT.
ເຮືອ Haul-out & ການສ້ອມແປງ: ເຮືອໄດ້ດຶງຂຶ້ນຝັ່ງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອແຫ້ງທີ່ມີລາຄາແພງ.
ການປະຕິບັດການທ່າເຮືອແຫ້ງ: ການຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອເຂົ້າແລະອອກຈາກທ່າເຮືອແຫ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການອີງໃສ່ປະຕູຂອງທ່າເຮືອພື້ນເມືອງ.
Marine Salvage & Rescue: ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການລອຍນ້ຳສຳລັບການຟື້ນຕົວຂອງເຮືອທີ່ຕິດຄ້າງ ຫຼື ຈົມ ແລະ ການຍົກສຸກເສີນ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍໂຄງສ້າງຫນັກ: ການຂົນສົ່ງທາງບົກຂອງ caissons, ໂຄງສ້າງຄອນກີດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອົງປະກອບອຸດສາຫະກໍາຫນັກ.
ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ: ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວ ແລະບ່ອນຈອດເຮືອທີ່ຮອງຮັບຢູ່ໃນນ້ຳທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດເຮືອຄົງທີ່.
ຕົວກໍານົດໂຄງສ້າງ:
· ໄລຍະເສັ້ນຜ່າສູນກາງ: 0.6m - 4.0m (ມາດຕະຖານ 0.8m-2.5m)
· ຄວາມຍາວປະສິດທິພາບ: 3m - 35m (ມາດຕະຖານ 6m-22m)
· ຄວາມຍາວທັງໝົດ: ຄວາມຍາວປະສິດຕິພາບ + ປາຍແຫຼມ (ປະມານ 0.5-1.0m ຕໍ່ສົ້ນ)
· ຊັ້ນສາຍ: 3 - 20 ຊັ້ນ (ມາດຕະຖານ 4-10 ຊັ້ນ)
· ຄວາມໜາຂອງຢາງນອກ: 2.0mm - 3.0mm
· ຄວາມໜາຢາງພາຍໃນ: 1.5mm - 2.0mm
ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບ:
· ຄວາມດັນການເຮັດວຽກທີ່ຈັດອັນດັບ: 0.05MPa - 0.25MPa (ຕາມແບບ ແລະຊັ້ນ)
· ຄວາມດັນລະເບີດຂັ້ນຕ່ຳ: >= 3 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ
· ປັດໄຈດ້ານຄວາມປອດໄພ: >= 3.0 (ແບບພຣີມຽມ >= 4.5)
· ຄວາມດັນອາກາດ: ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ 1 ຊົ່ວໂມງ <= 5% ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຈັດອັນດັບ
· ຄ່າສໍາປະສິດຄວາມເສຍສະຫຼະຂອງມ້ວນ: <= 0.05
· ຊ່ວງອຸນຫະພູມໃຊ້ງານ: -25C ຫາ +60C
· ອາຍຸການບໍລິການ: 5-8 ປີ ຫຼື 200-300 ຮອບການໃຊ້ງານ
ພາລາມິເຕີວັດສະດຸ:
· ຄວາມທົນທານຂອງຢາງນອກ: >= 18MPa
· ການຍືດຕົວຂອງຢາງນອກເມື່ອແຕກ: >= 400%
· ຄວາມແຂງຂອງຢາງນອກ (Shore A): 60 +/- 5 ອົງສາ
· ການລະບາຍອາກາດຂອງຢາງຢາງພາຍໃນ: <= 2.0 x 10^-15 cm2/s.Pa
· ຄວາມແຮງແຕກຂອງສາຍ: >= 205N/strand
· ຄວາມແຮງການຍຶດຕິດຂອງສາຍກັບຢາງ: >= 8kN/m
Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd ຜະລິດຕະພັນຖົງລົມນິລະໄພທາງທະເລໄດ້ຖືກອອກແບບ, ຜະລິດແລະກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານສາກົນແລະພາຍໃນປະເທດຕໍ່ໄປນີ້:
ISO 14409:2011
ເຮືອແລະເຕັກໂນໂລຊີທາງທະເລ - ເຮືອເປີດຕົວຖົງລົມນິລະໄພມາດຕະຖານສາກົນ, ກໍານົດຄໍາສັບ, ການຈັດປະເພດ, ຂະຫນາດວັດສະດຸ, ວິທີການທົດສອບ, ເຄື່ອງຫມາຍ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຕ້ອງການ.
ISO 17682:2013
ເຮືອ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີທາງທະເລ - ວິທີການເປີດຕົວເຮືອ ນຳໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພມາດຕະຖານສາກົນ, ກຳນົດວິທີການ, ການຄຳນວນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບການປະຕິບັດງານເປີດຖົງລົມນິລະໄພ.
CB/T 3795
ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງເຮືອຂອງຈີນ - ຖົງລົມນິລະໄພສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຮືອອອກແລະເປີດຕົວ, ກໍານົດການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນ, ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ວິທີການທົດສອບແລະກົດລະບຽບການກວດກາ.
GB/T 33487-2017
ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ - ເຮືອແລະເຕັກໂນໂລຢີທາງທະເລ - ເຮືອເປີດຕົວຖົງລົມນິລະໄພ, ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານສາກົນ ISO 14409.
ISO 9001:2015
ການຢັ້ງຢືນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຂະບວນການທັງຫມົດຈາກການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບເຖິງການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ.
ການຢັ້ງຢືນສັງຄົມການຈັດປະເພດ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ກັບ CCS (ຈີນ), BV (ຝຣັ່ງ), ABS (USA), LR (UK), DNV (ນໍເວ) ແລະການບໍລິການການຢັ້ງຢືນສັງຄົມການຈັດປະເພດທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.
Q1: ສິ່ງທີ່ແຍກແຍະຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນຈອດເຮືອແຫ້ງຈາກມາດຕະຖານ?
A1: ຖົງລົມນິລະໄພບ່ອນຈອດເຮືອແຫ້ງ ປົກກະຕິຕ້ອງການເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ (1.5-3.0m) ແລະຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບການຈອດເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່. ມີການອອກແບບທ້າຍພິເສດບາງຢ່າງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດທີ່ງ່າຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ.
ຄໍາຖາມທີ 2: ຖົງລົມນິລະໄພສາມາດແທນທີ່ປະຕູບ່ອນຈອດເຮືອແຫ້ງໄດ້ບໍ?
A2: ໃນສະຖານະການຊົ່ວຄາວ ຫຼືສຸກເສີນ, ຖົງລົມນິລະໄພຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຄງສ້າງປ້ອງກັນນໍ້າຊົ່ວຄາວໄດ້, ແຕ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແທນປະຕູຈອດຖາວອນໄດ້. ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອເຮືອເຂົ້າ / ອອກຈາກທ່າເຮືອແຫ້ງ.
Q3: ມີຖົງລົມນິລະໄພຈໍານວນເທົ່າໃດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອແຫ້ງ?
A3: ໂດຍປົກກະຕິການຈອດເຮືອໃຫຍ່ຕ້ອງການ 10-30 ຖົງລົມນິລະໄພແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕາມຄວາມຍາວຂອງເຮືອ, ມີ 2-3 ໜ່ວຍສະແຕນບາຍ. ປະລິມານສະເພາະຕ້ອງຖືກກໍານົດໂດຍວິສະວະກອນມືອາຊີບໂດຍອີງໃສ່ແຜນການປະຕິບັດງານ.
Q4: ການຢັ້ງຢືນແລະການຮັບປະກັນແມ່ນຫຍັງ?
A4: ຜະລິດຕາມ ISO 14409:2011, ISO 9001 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ໃບຢັ້ງຢືນສັງຄົມປະເພດທີ່ມີຢູ່ (CCS, BV, ABS, LR, DNV). ການຮັບປະກັນ: 24 ເດືອນດ້ວຍການສ້ອມແປງ / ທົດແທນຟຣີສໍາລັບບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ບວກກັບການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການຕະຫຼອດຊີວິດ.
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 869, ຖະໜົນ Yanqing, Tongji Street, ເມືອງ Jimo, ເມືອງ Qingdao, ແຂວງ Shandong, ຈີນ
