Chain Tire Net Floating Rubber Fender

SunKai Chain Tire Net Floating Rubber Fender ສະຫນອງການແກ້ໄຂ fender ລອຍທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບລະບົບປ້ອງກັນທາງທະເລແລະທ່າເຮືອ. ໂຄງສ້າງນິວເມຕິກຂອງມັນອາໄສການບີບອັດອາກາດເພື່ອຮອງຮັບການລອຍຕົວ ແລະ ຮັກສາຝາຜະໜັງໃຫ້ລອຍຢູ່ເທິງໜ້ານ້ຳ, ໃນຂະນະທີ່ຕາໜ່າງຕ່ອງໂສ້ຢາງພາຍນອກຍົກລະດັບຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການຮັບຜົນກະທົບ.

ຜະລິດຈາກຢາງຊັ້ນໃນທະເລ ແລະຊັ້ນສາຍເຊືອກທີ່ເສີມສ້າງ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນນີ້ໃຊ້ການຫໍ່ແບບປະສົມປະສານ ແລະເທັກໂນໂລຍີ vulcanization ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແໜ້ນຂອງອາກາດທີ່ດີເລີດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ. ມີຢູ່ໃນຫຼາຍຂະຫນາດແລະລະດັບຄວາມກົດດັນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຈອດເຮືອ, terminals offshore, ການຂົນສົ່ງໄປເຮືອແລະທ່າເຮືອລະດັບນ້ໍາຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

• ໂຄງສ້າງນິວເມຕິກແບບລອຍ, ປັບຕົວອັດຕະໂນມັດຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງລະດັບນໍ້າຂອງ

• ເໝາະສຳລັບທ່າເຮືອທີ່ມີນ້ຳທະເລແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ

• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຮືອຂອງຮ່າງຕ່າງໆ

• ຕາໜ່າງຢາງຢາງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ພິເສດ ແລະປ້ອງກັນຜົນກະທົບ

• ຫ້ອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດຮັບປະກັນການລອຍຕົວທີ່ໝັ້ນຄົງ

• ການດູດຊຶມພະລັງງານສູງດ້ວຍແຮງປະຕິກິລິຍາຄວບຄຸມ

• ປະສິດທິພາບການບີບອັດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ມຸມບ່ອນນອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

• ການອອກແບບນ້ຳໜັກເບົາເພື່ອການຂົນສົ່ງ ແລະການຕິດຕັ້ງງ່າຍ

• ການກໍ່ສ້າງແບບບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເກັບຮັກສາ ແລະບໍາລຸງຮັກສາ

ຄຸນສົມບັດປະສິດທິພາບ

ໂຄງສ້າງການເສີມຢາງປະສົມປະສານ

SunKai Chain Tire Net Floating Rubber Fender ແມ່ນຜະລິດຈາກຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໃນທະເລ, ພ້ອມກັບຜ້າສາຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຫຼາຍອັນ.

ຮ່າງກາຍຂອງ fender ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຫໍ່ປະສົມປະສານແລະການ vulcanization ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການແບ່ງປັນຂໍ້ຕໍ່. ນີ້ປັບປຸງຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືຮອຍແຕກໃນການບໍລິການໄລຍະຍາວ.

ລະບົບປ້ອງກັນຕ່ອງໂສ້ຢາງ Net

ຕາຫນ່າງຂອງຕ່ອງໂສ້ຢາງໄດ້ກວມເອົາຮ່າງກາຍຂອງ fender pneumatic ຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ເມື່ອການຕິດຕໍ່ກັບເຮືອ, ຢາງຢາງໃຫ້ເບາະຮອງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນເບື້ອງຕົ້ນກ່ອນທີ່ການໂຫຼດຜົນກະທົບຈະຖືກໂອນໄປຫາຫ້ອງອາກາດ.

ການອອກແບບນີ້ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນແລະປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຂອງ fender ຕໍ່ກັບຄວາມເສຍຫາຍໂດຍກົງຈາກຫນ້າເຫຼັກ, ແຄມສີມັງແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທາງທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.

ປະສິດທິພາບການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ

ໂຄງປະກອບການ pneumatic ບັນລຸການບີບອັດກ້າວຫນ້າພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບ berthing. ມັນດູດເອົາພະລັງງານ kinetic ຂອງເຮືອໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ປົກປ້ອງທັງເຮືອແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງທ່າເຮືອ.

ການຕໍ່ຕ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທະເລ

ສານປະສົມຢາງພິເສດສາມາດຕ້ານທານກັບອັນຕະລາຍທາງທະເລຕາມປົກກະຕິ:
- ແຊ່ນ້ໍາທະເລ
- ການກັດກ່ອນຂອງເກືອ
- ການ​ແກ່​ໄວ​ຍ້ອນ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​
- friction ກົນ​ຈັກ​
- ຜົນ​ກະ​ທົບ​ດ້ານ​

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

Compression Deflection 60% ພາລາມິເຕີປະສິດທິພາບ

ຂະຫນາດມາດຕະຖານມີ | ຂະຫນາດທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນຍອມຮັບໄດ້

ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຂອງ SunKai Chain Tire Net Floating Rubber Fender ຢູ່ທີ່ 60% compression deflection ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຫມາຍເຫດ: ຂ້າງເທິງນີ້ກວມເອົາຂະຫນາດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ. SunKai ສາ​ມາດ​ປັບ fenders ຢາງ​ທີ່​ເລື່ອນ​ໄດ້​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ຂະ​ຫນາດ​, ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ພາຍ​ໃນ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ການ​ດູດ​ຊຶມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

SunKai Chain Tire Net Floating Rubber Fender ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ:
- ທ່າເຮືອການຄ້າ ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່
- ເວທີ Offshore
- ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ກັບ​ເຮືອ​
- ເດີ່ນເຮືອ ແລະ ສ້ອມແປງທ່າເຮືອ
- ທ່າເຮືອນ້ຳຂະໜາດໃຫຍ່
- ທາງ​ນ້ຳ​ທາງ​ບົກ​ແລະ​ທ່າ​ເຮືອ​ແຄມ​ທະ​ເລ
- ໂຄງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ທາງ​ທະ​ເລ​

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

SunKai ໃຫ້ບໍລິການການຜະລິດຢາງພາລາລອຍແບບມືອາຊີບ:
- ປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນການຜະລິດ fender pneumatic marine
- ການ​ກວດ​ກາ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ສໍາ​ລັບ​ວັດ​ຖຸ​ດິບ​ຢາງ​, ຊັ້ນ​ສາຍ​ໄຟ​, ຄຸນ​ນະ​ພາບ vulcanization ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຄວາມ​ແຫນ້ນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ
- ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ buoyancy ແລະ​ການ​ປະ​ກອບ​ຕາ​ຫນ່າງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຢາງ​
- ມາດຕະຖານທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຈັດສົ່ງໄວ
- ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຂະ​ຫນາດ​ແລະ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​
- ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະການດໍາເນີນງານ

ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາ

ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລາຍການຕໍ່ໄປນີ້:
- ສະ​ພາບ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຢາງ​
- ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕາໜ່າງຕ່ອງໂສ້ຢາງ
- Shackles ແລະ flange ອົງ​ປະ​ກອບ​
- ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​ພາຍ​ໃນ​

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​:
- ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບວັດຖຸມີຄົມ
- ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​
- ກວດກາຄວາມດັນອາກາດເປັນປະຈຳ
- ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ຕາ​ຫນ່າງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຢາງ​ເປັນ​ໄລ​ຍະ​

ສໍາລັບການເກັບຮັກສາ:
- ລ້າງເກືອດ້ວຍນ້ຳຈືດ
- ຕາກໃຫ້ແຫ້ງເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາ
- ປ່ອຍຄວາມກົດດັນອາກາດບາງສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະພັບ
- ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດ
- ຮັກສາໃຫ້ຫ່າງຈາກແສງແດດໂດຍກົງ ແລະພື້ນຜິວທີ່ຂັດ

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຝາຜະໜັງຢາງທີ່ລອຍໄດ້ຕ້ອງການການປັບຕົວດ້ວຍມືໃນພອດລະດັບນ້ຳທະເລຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ?
ບໍ່. ຫ້ອງອັດອາກາດສະຫນອງການ buoyancy, ດັ່ງນັ້ນ fender ຄົງຢູ່ແລະປັບຄວາມສູງການເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາແລະການເລື່ອນເຮືອ.

ຕົວເລືອກຄວາມກົດດັນໃດທີ່ມີສໍາລັບ SunKai fenders ຢາງລອຍ?
SunKai Chain Tire Net Floating Rubber Fender ໂດຍທົ່ວໄປຮັບຮອງເອົາ 50kPa ແລະ 80kPa ທາງເລືອກຄວາມກົດດັນພາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະປະສິດທິພາບການດູດຊຶມພະລັງງານ.

SunKai ສາມາດປັບຂະຫນາດຂອງ fender ຢາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ຄວາມຍາວ, ລະດັບຄວາມກົດດັນ, ຄວາມອາດສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານ, ການຕິດຕັ້ງຕາຫນ່າງຕ່ອງໂສ້ຢາງແລະອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຮືອແລະເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ.

ຮົ້ວລອຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອແນວໃດ?
ໂດຍທົ່ວໄປ fender ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຜ່ານ flanges ທ້າຍ, shackles, ເຊືອກ mooring ຫຼືຕ່ອງໂສ້. ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວຕັ້ງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບປ້ອງກັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຕ່ອງໂສ້ຢາງຕາຫນ່າງ fender ຢາງພາລາລອຍ?
ແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມດັນອາກາດ, ສະພາບຢາງ ແລະສາຍຕ່ອງໂສ້ຢາງຢາງ. ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກນ້ຳທະເລ ແລະ ສິ່ງມີຊີວິດໃນທະເລ ຊ່ວຍຮັກສາປະສິດທິພາບການບໍລິການໃນໄລຍະຍາວ.